10.36 کلومیٹر طویل دو ٹیوبوں والی سرنگ چھاترو کو وائیلو سے جوڑے گی؛ تکمیل کی مدت 60 ماہ مقرر
سری نگر، 11 ستمبر: طویل عرصے سے زیرِ التوا سنگھ پورہ۔وائیلو دو ٹیوبوں والی سرنگ کا منصوبہ، جو سنتھن پاس کے نیچے تعمیر کیا جانا ہے، اب آگے بڑھنے کے لیے تیار ہے۔ نیشنل ہائی ویز اینڈ انفراسٹرکچر ڈیولپمنٹ کارپوریشن لمیٹڈ (این ایچ آئی ڈی سی ایل) نے قومی شاہراہ۔244 کے کشتواڑ–وائیلو–خانابل سیکشن کے تحت اس سرنگ کی تعمیر کے لیے ٹینڈرز طلب کیے ہیں۔
3,567.51 کروڑ روپے کی لاگت سے بننے والے اس منصوبے کا مقصد چناب وادی کے کشتواڑ اور جنوبی کشمیر کے اننت ناگ کے درمیان ہر موسم میں قابلِ اعتماد رابطہ فراہم کرنا ہے۔ یہ راستہ خطرناک سنتھن ٹاپ روٹ کا متبادل ہوگا، جو شدید برف باری کے باعث موسمِ سرما میں اکثر بند رہتا ہے۔
این ایچ آئی ڈی سی ایل کی جانب سے جاری کیے گئے ٹینڈر نوٹس کے مطابق، 38.611 کلومیٹر طویل ہائی وے پیکیج کو انجینئرنگ، پروکیورمنٹ اینڈ کنسٹرکشن (EPC) طریقۂ کار کے تحت مکمل کیا جائے گا۔
اس منصوبے میں 10.331 کلومیٹر طویل بائیں ٹیوب اور 10.363 کلومیٹر طویل دائیں ٹیوب کی تعمیر کے ساتھ ساتھ اپروچ سڑکیں اور دیگر متعلقہ بنیادی ڈھانچہ شامل ہے۔ تعمیر کی مقررہ مدت 60 ماہ جبکہ اس کے بعد دیکھ بھال کی مدت 120 ماہ ہوگی۔
یہ منصوبہ کشتواڑ ضلع کے چھاترو کو اننت ناگ ضلع کے وائیلو سے جوڑے گا۔ چھاترو سے سرنگ کے مشرقی پورٹل تک رسائی کا راستہ 17.088 کلومیٹر طویل ہوگا، جبکہ وائیلو کی جانب مغربی اپروچ، پورٹل سیکشن سمیت، 11.160 کلومیٹر پر مشتمل ہوگی۔
کشتواڑ ضلع میں سنگھ پورہ کے قریب مجوزہ مشرقی پورٹل تقریباً 2,243 میٹر کی بلندی پر واقع ہوگا، جبکہ گڈول میں مغربی پورٹل تقریباً 2,404 میٹر کی بلندی پر ہوگا۔
سرنگ میں 9 میٹر چوڑا کیریج وے، پیدل چلنے والوں کے لیے فٹ پاتھ اور ہنگامی حالات سے نمٹنے کے لیے خصوصی سہولیات موجود ہوں گی۔ دونوں ٹیوبوں کو تقریباً ہر 500 میٹر کے فاصلے پر کراس پاسجز کے ذریعے ایک دوسرے سے منسلک کیا جائے گا، تاکہ پیدل آمدورفت اور ہنگامی انخلا میں سہولت ہو۔
منصوبے کی دستاویزات کے مطابق 20 کراس پاسجز تجویز کیے گئے ہیں، جن میں سے ہر ایک کی چوڑائی 6.1 میٹر اور لمبائی 18.5 میٹر ہوگی۔
سرنگ میں نیم-ٹرانسورس وینٹی لیشن سسٹم، آگ کا پتہ لگانے اور آگ بجھانے کے نظام، CCTV نگرانی، ہنگامی مواصلاتی سہولیات، ٹریفک کنٹرول سسٹم، روشنی، نکاسیٔ آب اور واٹر پروفنگ کے انتظامات کیے جائیں گے۔
ہر 250 میٹر کے فاصلے پر فائر ہائیڈرنٹس نصب کیے جائیں گے، جبکہ کم فاصلے پر ہوز کنکشن اور فائر ایکسٹنگوشرز بھی فراہم کیے جائیں گے۔
منصوبے کے پیکیج میں اپروچ سڑکوں، پلوں، وایاڈکٹس، کلورٹس، نکاسیٔ آب کے نظام، حفاظتی تنصیبات اور دیگر متعلقہ تعمیراتی کام بھی شامل ہیں۔
مجموعی طور پر 21 بڑے اور چھوٹے پلوں، وایاڈکٹس اور وایاڈکٹ-کم-برج ڈھانچوں کی تعمیر تجویز کی گئی ہے۔ ان میں سب سے طویل وایاڈکٹ 1,345 میٹر کا ہوگا، جو ڈیزائن چینج 139+660 پر تعمیر کیا جائے گا۔
اپروچ سڑکوں کو پکی شولڈرز کے ساتھ دو لین والی شاہراہوں کے طور پر تیار کیا جائے گا۔ منصوبے میں بالترتیب 26 کلومیٹر اور 28 کلومیٹر طویل سڑک کنارے اور کیچ ڈرینز کی تعمیر بھی شامل ہے۔
مجوزہ سرنگ کو متعلقہ بھارتی اور بین الاقوامی معیارات کے مطابق تعمیر کیا جائے گا، جن میں روڈ ٹنلز کے لیے قابلِ اطلاق IRC رہنما اصول، ٹنل لائٹنگ کے لیے CIE معیارات اور فائر سیفٹی سے متعلق NFPA ضوابط شامل ہیں۔
وائیلو۔سنگھ پورہ ٹنل منصوبے کو 2017 میں منظوری دی گئی تھی اور 2021 میں دوبارہ اس کی توثیق کی گئی، تاہم گزشتہ کئی برسوں کے دوران اس منصوبے کو بار بار تاخیر کا سامنا کرنا پڑا۔
تکمیل کے بعد اس سرنگ سے سنتھن ٹاپ روٹ کے مقابلے میں ہر موسم میں قابلِ اعتماد متبادل راستہ فراہم ہونے کی توقع ہے۔ اس سے کشمیر اور چناب وادی کے درمیان رابطہ بہتر ہوگا، سفر کا وقت کم ہوگا اور لوگوں اور سامان کی آمدورفت میں سہولت پیدا ہوگی۔
اس منصوبے سے دونوں خطوں میں سیاحت، تجارت اور اقتصادی سرگرمیوں کو بھی فروغ ملنے کی توقع ہے، جبکہ NH-244 کے ذریعے تزویراتی اور بین العلاقائی رابطے کو مزید مضبوط بنایا جا سکے گا۔
کے این او
